
点评:17家机构对二季度GDP增速的平均预测值为6.3%,预测最大值为6.4%,预测最小值为6.2%。北上资金先抑后扬:中期流入将加速 银行股显获增持上周,两市连日缩量调整,全周上证指数下跌2.67%,深证成指下跌2.43%,创业板指下跌1.92%。在市场连日缩量震荡的情况下,北上资金先抑后扬,先是连续三个交易日出现净流出,而后连续两个交易日出现净流入。Wind数据显示,上周北上资金累计净流出39.68亿元,本月以来北上资金累计净流出19.31亿元。
早在2017年的时候,丁磊就宣称,网易考拉和网易严选组成的电商业务,将来的目标是“再造一个网易”。但现实给丁磊泼了凉水,即便电商成为游戏之外的第二大增长引擎,但网易电商业务近两年营收增速逐年放缓,并且,电商业务还在拖累网易整体的盈利水平。网易近日发布的2019年Q2财报也证明,没有电商基因的网易,想要在电商巨头的夹击下分一杯羹,实在是件不容易的事情。
“控制成本”,已经成为京东物流和行业接下来的主题。就像财经十一人文章《菜鸟京东顺丰争霸大物流》中写到的,走出京东的京东物流已经是民营物流领域一支极具竞争力的力量,不过,一名券商分析师表示,京东物流的模式难点在于如何控制成本,仓储成本或许能产生规模效应,但直营模式下,人力成本只会随着业务的扩张而继续增加。
具体车型批发继续以环比持平为主,产品结构同环比优化。环比增加明显的有博越1.8万辆/环比+22%同比-4%,估计主要来自于博越Pro备货;领克030.5万辆/环比+68%,成为去年10月上市以来批发新高,主要来自于需求环比不断增加。新车型方面,缤越表现依然较好,当月批发1.1万辆,环比+4%;缤瑞受合资紧凑轿车挤压,当月0.5万辆,环比+4%;嘉际0.3万环比-27%;几何A1,176辆环比+9%;星越0.3万辆,环比+25%。领克三款车型合计销售1.1万辆,同比-20%、环比+27%,环比改善来自于领克03。根据测算,8月吉利品牌销售均价7.9万元,同比+0.22万元、环比+0.04万元,结构优化。
东方证券对排名第一的绿地控股较为看好,维持买入评级,认为公司虽销售增速放缓,但投资强度维持稳定。2019年公司销售额为3880亿元,与2018年基本持平。截至2019年年底预收账款为3811.46亿元,较2018年年底增长13%,增速高于销售增速,将有效保障公司未来几年的业绩增长。2019年新增108个项目,对应建筑面积4006万平方米,投资强度与2018年持平,新增土储的楼面地价仅2313元/平方米,货地比达到5.2领跑行业。
而在4名异议法官中,有2名法官认为,起诉权的受让人是原始创作者时,应该被允许;而另外2名法官认为,起诉权的转让应不受限制。李忠轩律师说:“视觉中国没有起诉权,就算是有,也是代表版权人提起诉讼,但是索赔金额是否支付给了实际的版权人,这是一个很大的疑问。”