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去年11月，滴滴和ofo矛盾公开化后，戴威便带着ofo孤注一掷的踏上了一条艰难的独立求生存，不断探寻商业化之路，但显然情况不容乐观，至今，ofo依然处在危局之中，迷局依然未解，滴滴、阿里系、戴威三方的纠缠还在进行中。此时，在三方的谈判之中，阿里最无所谓，毕竟ofo通过资产抵押给其的那笔借债尚未还清，此时收购ofo对它而言，并不是最佳时机，债转股，低价接盘可能性最大；滴滴虽有收购的动力，但如今它因安全问题，主营业务“网约车”正面临着强监管，作为场景补充的共享单车业务可能暂且搁置，从此前释放出来的信息来看，滴滴也采取了用时间换取价格的谈判方式，尝试低价收购ofo。

我们看到民企遇到了特殊的困难，这牵涉到更深层次的金融体系的问题。企业的债务基本都是从银行借的，银行提供的是短期债务而不是长期债务。企业其实是在“借短贷长”，借短期债务来投资长期项目，最终导致出现期限错配问题。也就是说，厂房还没盖起来，贷款就到期了，那企业就还不起贷款了。因此，解决期限错配问题也是缓解当前债务的重要方式，债务长期化也是稳杠杆的重要议题。

据卓创资讯测算，5月23日收盘国内第9个工作日参考原油变化率为5.21%，对应汽柴油上调249元/吨，折合升价92#汽油上调0.2元/升，柴油上调0.21元/升。卓创资讯分析师胡慧春对《每日经济新闻》记者表示，距离调价还有一个工作日，原油处于高位震荡态势，变化率或延续上涨态势，本次上调幅度或将刷新年内最大涨幅255元/吨，届时，国内92#汽油或涨到7.4元/升附近。

这两笔钱都发生在ofo融资间隔半年左右，其生死存亡的关键时刻。相较于半年前，这笔接近6000万的非融资性质的借款无疑凸显了ofo尴尬的境地。在ofo原本就错综复杂的股东角力中，阿里系通过加码其上一轮债权融资，已经能和其机构大股东滴滴一较高下，双方的相互钳制，也让情况更为复杂，滴滴和阿里若不能达成一致， 滴滴和阿里任何一方都不可能顺利接盘。

据悉，硅谷银嘉股份是财通证券首次公开发行股票并上市前持有的股份，并于2018年10月24日起可上市流通。对此，财通证券发布公告表示，此次硅谷银嘉减持，在任意连续90日内，大宗交易减持股份总数不超过公司股份总数的2%，集中竞价减持股份总数不超过股份总数的1%。减持期间若公司有派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息事项的，减持股份数、减持价格将相应进行调整。

据《越南快报》报道，陈大光19日在胡志明市和选民交流时表示，《特区法》的起草部门非常尽责，征求了26个相关机关的意见，还吸收了很多国外特区成功和失败的经验。他认为，关于近期在一些地方发生扰乱社会秩序、破坏财产的案件，是部分破坏分子的故意煽动行为，政府将对这些人进行严肃处理。另据《年轻人报》报道，18日，阮春福也就《特区法》向选民解释说，经济特区在世界上并不是新鲜事物，很多国家都有成功的建设经验。他说，因为现行法律只允许租约达到70年，所以99年的租期可能会遭到一些人的抵触，但即使新法案中99年的租期也只是适用于一些比较特殊的情况，类似项目都会有一个专门的审核机构进行评估。阮春福也表示，最近的骚乱事件是由于破坏分子想要利用群众的爱国情怀破坏国家财产、伤害国家工作人员、影响社会秩序。阮春福呼吁越南民众、特别是年轻人，要保持冷静、警惕，相信党和政府的领导，不要被别有用心的人利用。17日，越共中央总书记阮富仲也表示，破坏分子歪曲事实、误导群众，他说没有谁会愚蠢到把土地给外国，使其他人涌入扰乱自己。